Снимка: iStock

Монпелие в Южна Франция въвежда безплатен обществен транспорт. Това ще бъде най-големият френски метрополис, който ще въведе такава схема, съобщава Euronews Travel.

От 21 декември 2023 г. местните жители ще могат да използват безплатен транспорт през автобусната и трамвайна мрежа на града. Схемата има за цел да намали емисиите, да намали замърсяването и да подобри достъпността за жителите на града.

„Чрез въвеждането на безплатен транспорт ние сме смели в предприемането на голяма степен на социална справедливост, на напредък, което работи за екологичния преход“, написа в туитър кметът на Монпелие Микаел Делафос.

Монпелие експериментира с безплатен транспорт през уикендите от септември 2020 г. През 2021 г. той разшири това до делнични дни за лица под 18 и над 65 години.

По-нататъшното разширяване на схемата е част от тласъка на града от 150 милиона евро за нулева въглеродна мобилност, което включва и инвестиции във велосипедни алеи и създаване на зона с ниски емисии.

Къде другаде има безплатен транспорт във Франция?

Монпелие далеч не е пионер. Всъщност френските градове въвеждат такива схеми, откакто управлението на транспорта в страната беше децентрализирано през 2015 г.

По-голямата част от тях обаче имат по-малко от 150 000 жители.

С почти 200 000 жители, Дюнкерк е най-големият град, който е възприел безплатния транспорт досега. След въвеждането на безплатни автобусни линии през 2018 г. броят на пътниците се е увеличил средно с 85%.

Схемата се финансира от малко увеличение на данъка върху плащанията за мобилност, който вече се налага на публични и частни компании във Франция с повече от 10 служители.

Общо 39 територии във Франция имат подобни схеми, включително предградието на Марсилия Обан, пристанищния град Кале и западната комуна Ниор.

Монпелие ще бъде най-големият град досега, който ще приеме такава схема.

Какви са плюсовете и минусите на безплатния транспорт?

Поддръжниците казват, че безплатните транспортни схеми намаляват използването на автомобили (и следователно замърсяването и емисиите), привличат хората в градските центрове, увеличават покупателната способност и демократизират достъпа до транспорт.

Някои обаче се опасяват, че това може да обезкуражи инвестициите и развитието в транспортния сектор и че разходите могат да паднат върху данъкоплатците.

Увеличеното търсене, стимулирано от пътуването без билети, може също да увеличи капацитета в натоварените градски райони, докато подобни схеми в цяла Европа не винаги са доказали, че намаляват използването на автомобили.

Може ли безплатният транспорт да се приложи и в Париж?

Концепцията може да не се повтори толкова лесно в най-големия френски град, Париж, който разчита повече на приходите от транспортни билети.

За някои средно големи общини продажбата на билети представлява само 10 процента от финансирането на транспорта, според Vie-publique. В големите градски райони като Париж, Лион и Марсилия той варира от 25% до 40%.

Тези градове е по-вероятно да продължат да избират частичен свободен достъп до транспорт, който се фокусира върху групи с по-ниски доходи, като млади хора, възрастни хора и безработни.

През 2020 г. във френската столица бе въведен безплатен транспорт за лица под 18-годишна възраст, за да се помогне на учениците да се върнат в училище. Нант въведе безплатно пътуване през уикенда през 2021 г. През 2021 г. регионът Окситания в Южна Франция предложи 30 безплатни пътувания с влак на месец за лица на възраст между 18 и 26 години.

Как можете да получите безплатен транспортен пропуск в Монпелие?

Жителите на Монпелие могат да се запишат за безплатен транспортен пропуск в приложението M’Ticket. Изисква се документ за самоличност със снимка и доказателство за адрес.

Пропускът ще бъде достъпен на вашия смартфон и трябва да бъде валидиран всеки път, когато се качите в автобуса или трамвая.

Кои други европейски държави предлагат безплатен транспорт?

Две европейски държави се открояват с новаторските си схеми за безплатен транспорт.

Естонската столица Талин въведе безплатен обществен транспорт през 2013 г. През 2020 г. Люксембург стана първата страна в света, която премахна всички тарифи за обществен транспорт.

Испания експериментира с безплатни билети за влакове за пътувания на къси и средни разстояния по схема, която ще продължи до края на тази година. Тя има за цел да намали въздействието на кризата с разходите за живот, като същевременно намали емисиите на СО2.

Германия въведе подобна мярка между юни и август миналата година с намалена карта за обществен транспорт в цялата страна. Тя даде на пътниците неограничено използване на местни и регионални услуги само за 9 на месец.

Заедно Франция и Германия раздават 60 000 безплатни билета за влак на младите хора това лято, за да насърчат културния обмен.

Повече от 50 градове в Европа вече въведоха безплатен обществен транспорт, посочвайки климатичните амбиции и социалното равенство като свои основни мотиватори.

Още по темата:

Сенатор: Обезщетенията за климата няма да са от полза

7 от най-добрите гастрономически пътувания из Европа