Снимка: iStock

Плановете на ЕС за постепенно прекратяване на продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили и микробуси направиха голяма крачка напред миналата седмица, след като Европейският съвет и Европейският парламент постигнаха предварително споразумение по въпроса, съобщава CNBC.

В изявление в четвъртък вечерта Европейският парламент заяви, че преговарящите от ЕС са се договорили за сделка, свързана с предложението на Европейската комисия за „пътна мобилност с нулеви емисии до 2035 г“.

Планът има за цел да намали емисиите на СО2 от нови микробуси и леки автомобили със 100% от нивата от 2021 г. и би представлявал ефективна забрана за нови дизелови и бензинови превозни средства от този тип.

По-малките производители на автомобили, произвеждащи до 10 000 нови автомобила или 22 000 нови микробуса, могат да получат дерогация, или изключение, до края на 2035 г.

„Лицата, отговорни за по-малко от 1000 регистрации на нови превозни средства годишно, продължават да бъдат освободени“.

Необходимо е официално одобрение на сделката от Европейския съвет и Европейския парламент, преди тя да влезе в сила.

Реакцията на индустрията

Новините от четвъртък бяха приветствани от група за кампании в областта на транспорта и околната среда, базирана в Брюксел. „Дните на изхвърлянето на въглерод и на замърсяването на двигателя с вътрешно горене най-накрая са преброени“, каза Юлия Полисканова, старши директор по превозните средства и електрическата мобилност в T&E.

Други коментатори на плановете включват Европейската асоциация на автомобилните производители. В изявление асоциацията заяви, че сега призовава „европейските политици да преминат на по-висока предавка, за да разгърнат благоприятстващите условия за мобилност с нулеви емисии“.

„Това изключително важно решение е безпрецедентно“, заяви председателят на компанията Оливер Зипсе, който е главен изпълнителен директор на BMW. „Това означава, че Европейският съюз сега ще бъде първият и единствен регион в света, който ще стане изцяло електрически“.

„Не се заблуждавайте, европейската автомобилна индустрия е изправена пред предизвикателството да предостави тези автомобили и микробуси с нулеви емисии“, добави той.

„Сега обаче искаме рамковите условия, които са от съществено значение за постигането на тази цел, да бъдат отразени в политиките на ЕС“.

„Те включват изобилие от възобновяема енергия, безпроблемна частна и обществена инфраструктурна мрежа за зареждане и достъп до суровини“.

По време на интервю за CNBC по-рано този месец Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis, беше попитан за плановете на ЕС да прекрати постепенно продажбата на нови автомобили и микробуси с ДВГ до 2035 г.

„Ясно, че решението за забрана на превозни средства изцяло с ДВГ е чисто догматично решение“, каза Таварес, който говори пред представителката на CNBC Шарлот Рийд на автомобилното изложение в Париж.

Той добави, че европейските политически лидери трябва да бъдат „по-прагматични и по-малко догматични“.

„Мисля, че има възможност и необходимост от по-прагматичен подход за управление на прехода“.

Още по темата:

Stellantis пусна изцяло електрически джип с нова цел за енергийна самодостатъчност

Microsoft: Компаниите правят обещания за климата, които нямат капацитета да спазят